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助力无人驾驶Mobileye跑在我国快车道上

2020-01-14

Mobileye与我国轿车企业的协作日趋严密。

美国当地时间7日,英特尔的子公司Mobileye于2020年世界消费电子科技类产品展览会上宣告与上汽集团携手。

上汽集团将成为选用Mobileye路网财物办理技能的榜首家我国车企,其乘用车将收集我国的路途信息,结合Mobileye的路书进行数据剖析。一起,该项协作还将创立可供L2+及更高等级无人驾驭轿车运用的路网办理体系,该测绘方案也将为其他车厂在国内的路网办理相关范畴的布局供给支撑。

高精地图是无人驾驭得以完成的基础设施。

上汽集团将与Mobileye的其他全球OEM协作伙伴一起收集路途数据,以使全球实时高精地图成为可能。

考虑到路途信息的敏感性,承受榜首财经记者正常采访的Mobileye首席执行官Amnon Shashua表明,该公司与上汽集团协作所收集的路途信息将保留在我国协作伙伴手中。

Mobileye还与韩国大邱广域市达成了协作,两边一起测验和布置一项无人驾驭租借车方案。Mobileye会将其无人驾驭体系布置在这些车辆中,大邱广域市的监管办法保证无人驾驭租借车队的顺畅运营。

“这两份新协议使Mobileye在Maas和ADAS范畴的全球脚印得以拓宽”,Amnon Shashua现场表明。

Mobileye信任ADAS和Mass是完成无人驾驭前的必经阶段。所谓的Mass主要是指无人驾驭租借车这一业态。

Amnon Shashua对榜首财经记者表明,从政策法规支撑力度、运转区域相对固定,以及出资需求差异性等视点考虑,无人驾驭租借车也将先于消费级无人驾驭到来。

Mobileye现已与数家我国企业携手。

此前,Mobileye宣告与蔚来一起打造根据Mobileye无人驾驭轿车套件的无人驾驭体系,一起在我国等商场出售搭载这套体系的消费级无人驾驭轿车,蔚来还将向Mobileye独家供货无人驾驭租借车;与紫光集团在华组成合资公司,以探究路网财物数据的使用。

本次上汽集团与Mobileye的协作已有伏笔。2018年的1月份,两边曾达成协议拟定联合开发方案。上汽集团其时是Mobileye在我国的首个整车协作伙伴。

2019年1月份,Mobileye与我国别的一家轿车制造商长城轿车签署体谅备忘录,以将其驾驭辅佐体系集成到长城品牌轿车上,两边一起预备一起开发L3等级以上的无人驾驭体系。

自动化成为改动传统轿车的关键技能。上汽集团也在无人驾驭技能上投注了力气。

2018年,上汽集团建设了自己的人工智能实验室。上汽集团最新发表的自动驾驭相关发展是在2019年11月份,该公司与上港集团和我国移动三方发动“5G+L4级智能驾驭重卡”,完成了港区特定场景的L4自动驾驭。

英特尔于2017年以150亿美元的价格将其时在纳斯达克上市的Mobileye全体收买。2019年的第三季度,Mobileye完成收入2.29亿美元,同比增加了20%,是英特尔增加最快的板块。

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